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孔德新副机长活下来了吗
孔德新副机长活下来了。孔德新副机长在一次严重的飞行事故中遭遇了危险，但幸运的是，他成功地从事故中存活下来。在飞机遭遇事故时，孔德新副机长展现出了极高的职业素养和临危不乱的能力。他与机组其他成员紧密合作，迅速而冷静地应对突发情况。
遗憾的是，孔德新副机长在7南航空难中并未幸存。在这次事故中，包括他在内的驾驶舱人员全部罹难。飞机在高空失事，坠落过程中因缺乏有效的紧急制动和救生设施，导致孔德新副机长未能幸免于难，最终不幸去世。这场空难的残酷现实再次强调了飞行安全设备的重要性。
副机长孔德新，1965年出生，飞行时间5000多小时，技术也很过硬。飞机失事后，孔德新身负重伤，但神志清醒，他坚持让机组其他同志先离机，自己最后一个离开。由于他延误了宝贵的逃生时间，待他下机时，大火已吞噬了整个飞机，他终因伤势过重壮烈牺牲。机长林友贵则与飞机一同化为灰烬。
孔德新副机长没有活下来，在8空难中牺牲了。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
97年南航机长和副机长活下来了吗
1、年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航8空难中，机长和副机长都不幸遇难。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。
2、年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航8空难中，机长林友贵，副机长孔德新均不幸遇难。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。
3、年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务，在着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人（包括重庆籍乘客龚鑫、叶兆林），空勤组9人，其中死亡2人（机长林友贵，副机长孔德新）。关于这场空难，有诸多细节值得注意。
4、年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务，在着陆过程中失事。
5、没有。1997年5月8日，执行重庆至深圳cz3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音73300型B、2925号飞机，在着陆过程中失事，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，机长和副机长没有活下来。
6、是的，97南航空难中机长去世了。1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；机组人员9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
5.8南航空难机长和副驾死了吗?
1、年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航8空难中，机长林友贵，副机长孔德新均不幸遇难。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。
2、年南航机长和副机长没有活下来。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型飞机执行重庆深圳3456航班任务，在着陆过程中失事。
3、年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航8空难中，机长和副机长都不幸遇难。1997年5月8日，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，着陆过程中失事。
4、南航空难中，机长和副驾都遇难了。1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；机组人员9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
5、没有。1997年5月8日，执行重庆至深圳cz3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音73300型B、2925号飞机，在着陆过程中失事，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，机长和副机长没有活下来。
